Hong Kong Utility Research Centre
香港管綫管理研究中心
Ref: Y09‐HKURC‐A007
香港管綫管理研究中心就廣深港高速鐵路發表意見
香港管綫管理研究中心（HKURC，下稱「本中心」）就立法會工務小組會議於本
月初通過對廣深港高速鐵路（下稱「高鐵」）香港段的撥款表示歡迎。本中心促請
立法會財務委員會於本月十八日大會中通過有關議案，使工程能盡快落實展開。
隨著內地經濟起飛，香港與內地的經濟融合已是大勢所趨，高鐵香港段則擔當了橋
樑的角色。國家高鐵網貫穿中國各個主要城市，包括北京、上海、武漢等地，高鐵
香港後段落成後將成為國家高鐵網的一部份，乘坐高鐵往來華中、華南及內地各主
要城市將變得更加方便。從西九龍乘坐高鐵到廣州只需48 分鐘，比現時的直通車
的100 分鐘快逾倍，全面實現珠三角一小時生活圈的概念，加強香港與內地其他城
市的流通性。而且乘坐高鐵到上海和北京亦只需8 小時和10 小時，加上有競爭力
的票價，有助加強和鞏固香港國際都會的地位。
高鐵的項目的總投資額雖然比原先估算高出接近一半，但高鐵不論在前期工程以至
落成通車後均會分別創造過萬個職位，對解決本港失業問題有極大幫助。而且高鐵
的建造對各行各業都有好裨益，當中前期工程需要大量管綫專業監理員對地下管綫
進行定位，而鐵路通車後亦需要相關人員作定期維修保養，管綫行業與內地的技術
交流將會更為頻繁，對提升管綫從業員的水平有十分大的幫助。長遠而言，高鐵會
帶來多方面的經濟效益，不論人流、資金、技術等方面，為社會創造巨大的財富，
絕對足以彌補建築貴用的上升。
另一方面，本中心對高鐵走線經大角咀一帶表示關注。大角咀屬人煙稠密的地區，
地下有大量提供生活所需的管綫經過，如錯誤掘斷，對該區居民生活以及工程進度
將造成影響。對此本中心促請承建商在前期工程聘請合資格的專業人士對高鐵走線
的周邊進行勘探，確定各種管綫的位置，方便施工。
在興建高鐵的問題上社會出現了不同的意見，香港作為一個多元化的社會，不同意
見的人士都有表達他們意見的自由，但必須要以和平、理性的方式去進行，本會對
部份人以激烈手段表達意見的做法並不贊同，在此呼籲各方克制。
香港管綫管理研究中心在建造高鐵的立場上與特區政府意見一致，並且樂意為各類
型管綫的探測工程提供專業、統一標準的意見。最後希望各位議員能為香港未來的
發展投下神聖的贊成票，造福香港市民。
香港管綫管理研究中心
二零零九年十二月十五日
Tel: 2494 5921 Fax: 2618 4500